スタッフブログ

３００８の安全性の高さについて考えてみたいと思います。

まずは「総論」から。

ヨーロッパの公的機関（消費者団体です）が行う「最も厳しい衝突安全テスト」が「EuroNCAP（European New Car Assessment Programme)です。

乗員保護（前面、側面衝突）、乗員の内子供の保護、歩行者保護、の３つの観点から各モデルの安全性が評価されます。２００９年からは「New　Rating　Scheme」・・・新しい評価基準で運用されております。

そもそもはアメリカの「NCAP」のヨーロッパ版といったネーミングではありましたが、現在ではその権威はすっかり本家を超えました。日本でも１９９５年より「JNCAP（自動車アセスメント）」として、市販車の安全評価が公表されております。

では、我が「３００８」はどんな評価を受けているのか？


衝突安全性能

☆☆☆☆☆　５つ　（満点です。文句なし！）

後席の子供の安全性

☆☆☆☆　　 ４つ　（最高５のところ）

歩行者保護

☆☆☆　　　　３つ　（最高４のところ）


２００９年からの「新評価システム」により与えられた「OverallRating」は・・・

「２００９　☆☆☆☆☆」　最高評価です！

特筆すべきは「Safety　Assist（安全支援機能）」への評価です。

同時期に評価が公表された６モデルの中で群を抜いてのトップ！９７パーセントの評価を得ております。

「速度制限機能」が本国では一部グレードにオプション設定されていることが減点の原因らしいのですが、ということは日本仕様なら１００パーセントだった？

消費者団体の視点で評価が行われている証なのでしょう。「オプション設定」にはなかなか厳しいスタンスです。普く全ての消費者がその装備の恩恵を享受できなければならない、といったところでしょうか。

この厳しい評価基準にあって、最高評価の「☆５つ」を獲得した「３００８」・・・

立派です！


例の〇シュランガイドにおいて多くの星を獲得したレストラン。そういった店だけが素晴らしい店、というのはあまりに狭量な考え。自身が色々な店を訪ねて判断すればよいことです。

ところが、自動車の「安全装備」については予め自身で確認しておくことは困難です。そこでこの評価を拠りどころにして、意中の自動車の安全性を判断することは至って賢明なことです。